新华社马锴 滕沐颖
戈壁边缘的新疆哈密不到中午已是热浪滚滚，曾经机车轰鸣、人声鼎沸的终点大营已渐变清冷。故友皆行色匆匆，却仍不忘击掌相约来年再战。
１２届环塔，如此相约已历一个循环。
２００５年，一群“疯子”驾陋车乘简装闯入“进得去出不来”的塔克拉玛兵戈壁，若非历时２３小时的大搜救，“去世亡之海”便会吞没点燃中国汽摩越野放荡豪情的星星之火。自此，地皮广袤、地形多样的新疆荒原便成为汽摩越野“去世忠粉”的精神圣殿，“跑掉皮也不能停”的环塔情怀就此生根萌芽。
情之所至，不惧艰辛。错综繁芜的妖怪城堡、陷坑密布的库木塔格、烈日炙灼的将军戈壁……轮毂过期鼓噪四起，辙印落处沉寂俱归，一波又一波环塔人年复一年的足迹在亘古荒原上激起繁华与落寞的循环，宛如彷佛流淌的韶光长河生生不息。
１２天近５０００公里的奔波，及至终点哈密戈壁，参赛的１１３台汽车和１３辆摩托车仅有６５台汽车和８辆摩托车领到完赛徽章，而这却已成为１２届环塔汽摩完赛率的历史最高峰。此间踏过的困难险阻，言语已无法尽述。
情之所至，不知所止。飙高速、跳壕沟、穿戈壁、冲沙丘……钉入肩头的两块钢板锁住了摩托车手周田的枢纽关头，却锁不住他冲向旷野的心——及至半程的４００公里戈壁赛段，遭暑热侵袭的他在补给点一气灌下１１瓶矿泉水，在时伴时离的幻觉中跌出终点。
气温直逼５０摄氏度、地表温度超７０摄氏度、颠簸戈壁时速２００公里、３６０度空中侧翻、爆胎脱轮、断梁烧车……“只要车扛得住，人去世不了，就要连续往前开”，对来环塔“找虐”的众车手而言，终点真正的魅力在于身后还有出发点。
情之所至，生之所达。“没有环塔拉力赛，没有环塔人的坚持，就不会有本日的中国汽摩越野运动！
”两届环塔冠军韩魏如是说。１２届赛事的循环中，不知所止的前行者们带给环塔喜人的蜕变与发展。
从“依葫芦画瓢”的赛车改装，到自主研发、精工细作的“熊猫”赛车，再到与天下顶级技能团队互助研发的“大黄蜂”，本届环塔超过３０辆达喀尔级别赛车和３支“国际纵队”秉承研讨与探索的专业精神，打造出环塔历史的最佳战绩。
从勘路靠巧遇、接济靠车拉、宣布靠笔杆到ＧＰＳ定位巡航、全天候直升机接济、无去世角全媒体宣布，曾经动辄数十小时的大接济越来越少，赛况传播覆盖面越来越广，赛事组织、保障能力日渐提升。
“越野人的环塔情怀是这项赛事的根基，更是环塔拉力赛走向天下的动力！
”自环塔出身之日起便伴其发展的环塔公司董事长苏浩波说。
“环塔人爱环塔有多深，环塔就能走多远！
”（完）
