阳春三月，千峰叠翠，万壑云烟，河上碧波荡漾，两岸杨柳青青。每座古桥那苍老然而幽美的超过，总给人一种地老天荒的觉得。小溪潺潺，古桥悠悠。这里，原谅着悠远与当代的撞击。
几千年来，勤恳聪慧的徽州公民修建了数以千计的奇巧壮丽的桥梁。这些桥梁横跨于山水之间，方便了交通，成为了徽州文化乃至中华文明的主要标志之一。徽州拥有古桥1000多座。据《黄山市徽州古建筑保护工程名录》记载，黄山市古桥共275座。最早的是建于五代期间的祁门将军桥，其次，宋代3座、元代1座、明代80座，别的均为清代至民国期间所建。
古桥种类模样形状繁多，从建材来看，有石拱桥、木板桥、卵石桥、砖拱桥、石砖木稠浊桥等；从样式来看，有单孔、多孔拱桥、平板桥、梁板桥、廊亭桥、栈桥、石拱燕嘴桥、涵洞桥等。
徽州古桥命名形式多样。以人名命名，如歙县永宁桥，系为了纪念清朝康熙二十四年桂林洪永宁捐资兴建；以典故命名，如歙县登第桥，系为了纪念建桥之时，村落人余献可兄弟登第考中进士；以古诗命名，如婺源彩虹桥，即来自于唐诗“两水夹明镜，双桥落彩虹”…
古徽州府所在地歙县六水回澜，横卧在练江之上的三座大古桥在徽州古桥中可算是“大侠”风姿。他们各有特色，悠悠太平桥以长著称，建于明弘治年间，该桥为16孔拱形石桥，桥身为赤色粉砂岩，全长268米，宽7.1米，系安徽省最长的古石拱桥。紫阳桥高大而雄伟，建于明万历年间，是安徽省最高的古石桥。万年桥以坚固而有名，它坐落在城北扬之河上，建于明万历元年，石料为清一色花岗岩，桥面桥栏为石板铺筑，是古城保存最无缺的古桥。
徽州古桥紧张代价是交通。桥梁的架设，使得水陆链接，交通成立体式发展，即为普通百姓做事，也推动了商业发展。徽州古桥还具有文化代价和科技代价，古桥是桥梁文化的载体，环境美学的载体，桥梁技能的载体，文人墨客灵感的源泉；古桥长存于世，并非历代人崇尚保护的功劳，而是其自身的倔强，个中蕴含的力学事理被当代桥梁技能所借鉴。近些年来，徽州古桥的旅游代价日益显现，古桥的交通功能逐渐淡化，景不雅观功能日益显现，历史研究代价和文化代价加倍凸显，是多样化旅游的主要资源。
画一样静默的徽州古桥，古朴、空灵、宁静，历史上曾经有多少徽州少年，踏过这样的小桥上京赶考，外出谋生，获取功名，谋得家当而成白发人后，有一个个踏过这样的小桥来落叶归根。这些桥梁或不加点缀，朴素无华；或精雕细琢，风采卓然。徽州古桥，徽商体例的美梦。品味徽州古桥，就彷佛品味了历史与人生。
毗邻旅游景区的古桥，有的已经成为景区的主要组成部门，以是能得到较好的保护，基本保持原貌；少数古桥因位于紧张交通要道，当地政府把它们加固加宽，可惜的是古桥原貌或多或少有所改变；更多的不有名的古桥则被弃置而长满杂草、灌木，有的已是风雨飘摇。看来，对这些古桥的修复性保护，已刻不容缓。
桥是一种文化，每一座徽州古桥，都凝聚了当时劳动人民的聪慧与创造。每一座徽州古桥，都有一段幽美或伤感的传说故事。我们必须要有登封桥上《徽州府正堂峻示碑》：“严禁推车晒打，毋许煨暴腌臜；栏石不许磨刀，桥角禁止戳鱼。倘敢故违有犯，定行拿究不饶。”一样平常的决心和毅力，把徽州古桥保护好，做好“桥”文章，说好“桥”故事，让宝贵的徽州古桥重焕活气，成为记得住的乡愁。
